Fokker partner bij bouw super-Airbus
Door een onzer redacteuren 
ROTTERDAM, 17 JAN. Fokker Aviation gaat met
Airbus samenwerken bij de bouw van een nieuwe Airbus A3XX. Dit is een
supergroot passagiersvliegtuig dat, afhankelijk van de versies, tussen
de 500 en 850 zitplaatsen moet krijgen.
Met de vandaag ondertekende intentieverklaring wordt het enige
overgebleven Fokker-onderdeel, nu opgenomen in het machinebouw- en
ingenieursconcern Stork, een van de risicodragende partners van Airbus.
Dit heeft Airbus vanochtend bekendgemaakt.
,,Het is nog geen definitieve overeenkomst'', zo tekent een woordvoerder
van Stork aan. Fokker Aviation stuurt enkele mensen naar de
hoofdvestiging van Airbus in het Franse Toulouse. ,,Daar wordt
onderzocht wat we voor Airbus kunnen betekenen'', aldus de zegsman.
Of Stork een deel van de opdrachten kan binnenhalen is afhankelijk van
Airbus zelf. Dat moet nog beslissen of de bouw van een nieuwe Europese
Jumbojet wel doorgaat. Fokker Aviation kan, als alles doorgaat, veel
omzet binnenhalen. In potentie gaat het om een opdracht van ongeveer 3,3
miljard gulden, verdeeld over tientallen jaren. Stork krijgt echter niet
alles in handen. Ook de Belgische Belairbus (een verzameling van
bedrijven uit de Belgische luchtvaartindustrie) heeft vandaag een
intentieverklaring getekend. Hoe de precieze verdeling tussen de twee
ondernemingen zal zijn is nog onduidelijk.
Stork neemt als risicodragende partner alle kosten van onderzoek waaraan
het zelf meewerkt voor eigen rekening. Hoe groot die bedragen worden kan
het concern nog niet zeggen. Wanneer de bouw van de mega-Airbus
doorgaat, levert Fokker Aviation de 'elektronische huishouding' voor het
nieuwe vliegtuig via Fokker Elmo op Woensdrecht. Fokker Aerostructures
in Papendrecht gaat bewegende delen voor de vleugels produceren.
Aan het eind van het jaar wordt duidelijk of het Stork-onderdeel
definitief in het nieuwe Airbus-project zal stappen. Airbus - een
Frans-Duits-Engels-Spaans samenwerkingsverband - is overal ter wereld op
zoek naar risicodragende partners voor het megaproject. De
ontwikkelingskosten van een super-jumbo worden geschat op 8 miljard
gulden. Het is voor een bedrijf moeilijk de ontwikkelingskosten alleen
op te brengen. Ook het Amerikaanse Boeing, dat nu met zijn 747-400 het
grootste verkeersvliegtuig ter wereld bouwt, werkt aan een toestel voor
600 passagiers.
