


KLM legt conflict met Northwest bij






Door een onzer redacteuren


PEKING, 1 JULI. Het einde van de zich al maanden voortslepende ruzie tussen de K
LM en haar Amerikaanse partner Northwest Airlines is in zicht. KLM-president P. 
Bouw en topman J. Dasburg van Northwest hebben de problemen uitgepraat en willen
 de samenwerking verder uitbreiden.


Door de verbeterde relatie met Nortwest Airlines is een aansluiting van KLM bij 
de onlangs gevormde mammoet-combinatie British Airways- American Airlines van de
 baan, aldus de KLM. Volgens Bouw zullen binnen een paar maanden de eerste contr
acten voor een intensievere samenwerking met Northwest worden getekend.

De KLM-president deed zijn uitspraken gisteren tijdens een persbijeenkomst in Pe
king. De KLM-topman sprak over een ,,cruciale omslag in de verhoudingen'' met No
rthwest. De commercieel succesvolle alliantie kwam eind vorig jaar in gevaar, na
 een conflict tussen KLM en een groep andere aandeelhouders van Northwest over d
e zeggenschapsverhoudingen. Sinds die tijd zijn nieuwe samenwerkingsprojecten op
 de lange baan geschoven.

De 'verzoening' KLM-NWA kwam op 14 juni jongstleden tot stand tijdens een ontmoe
ting tussen Bouw en zijn collega van NWA, John Dasburg, in Washington, die plaat
shad op Bouws initiatief. Bouw: ,,Ik heb Dasburg er toen van weten te overtuigen
 dat de KLM niet uit is op controle over NWA, zoals van de Amerikaanse zijde wel
 werd beweerd. Daar bestaat zelfs juridisch geen enkele mogelijkheid toe. Wat wi
j wegrave;l willen is een goed gevoel over de continu&iuml;teit van onze alliant
ie. Dasburg en ik hebben daarom afgesproken dat wij de vaak emotionele 'controle
-affaire' achter ons laten en dat het aandeelhoudersconflict in NWA naar de acht
ergrond gaat.''

De uitspraken van Bouw komen daags na het bericht dat KLM een deel van zijn pref
erente financieringsaandelen in Northwest aan zijn Amerikaanse partner heeft ver
kocht. Beide partijen zien deze transactie, waarmee 650 miljoen gulden is gemoei
d en de KLM een boekwinst oplevert van 325 miljoen, als een basis voor verdere s
amenwerking.

Bouw en Dasburg zijn er overigens niet in geslaagd de angel uit het conflict te 
halen. KLM voelt zich in zijn rechten aangetast, nadat de 'board' van Northwest 
besloten had de zeggenschap in te perken. Aandeelhouders mogen sinds november vo
rig jaar maximaal 19 procent stemrecht hebben in plaats van de wettelijk toegest
ane 25 procent. KLM kan daarom eerder verworven optierechten, die het belang van
 de maatschappij in Northwest kunnen doen vergroten van 19 tot 25 procent, niet 
uitoefenen. Bouw verklaarde de door KLM aangespannen juridische procedure hierov
er niet te willen intrekken.








